要想保证隧道内的使用环境、机械通风的能力
发布时间:2015-01-07

要想保证隧道内的使用环境、机械通风的能力适应交通量的需求,还需要提高多少换气能力?电力的消耗要增加多少?设备维护等运营成本将增加多少?噪音、电力、维护成本等的增加,促使我们考虑改变目前双向行驶的交通状况。同样按着上述规范计算单向交通时:按中国规范分析,自然通风方式所允许的交通量为:N =2000/L =2000/0·860=2324辆/h。按日本规范分析,自然通风方式所允许的交通量为:N =1000/L =3000/0·860 =3488辆/h。

由于已经将原有的隧道分割成了2个相互独立的空间,因此原隧道所拥有的自然通风允许的交通量为N =2324×2=4648辆/h(中国规范);N = 3488×2=6976辆/h(日本规范)。根据这一计算分析,提出了将其中间立柱进行全封闭进而从空气动力学上达到两条相互独立的隧道之方案。方案实施后,立刻收到了很好的效果。如果用笔者仅掌握的一点儿空气动力学知识来尝试分析的话, 应该是在一条隧道中,单向车流使隧道形成了一个承载流体的管道,空气被车辆所带动与车辆同向流动, 形成了“活塞”效应,而活塞效应的自然通风能力是很强的。可是,如果同一条隧道里有双向行驶的车辆, 这样就破坏了“活塞”效应,使气体产生“紊流”,从而大大降低了自然通风的能力。

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